粵東發(fā)展需打通省外通道
2013-8-13 來源：南方日報
粵東發(fā)展需打通省外通道
加強同閩東南地區(qū)和長江三角洲的聯(lián)系，借助東南沿海城市帶推動潮汕地區(qū)快速發(fā)展
□胡 剛
粵東西北振興，需要根據不同區(qū)域特征，制定不同發(fā)展戰(zhàn)略。粵東發(fā)展不但要靠自身和珠三角力量，還要加強同閩東南地區(qū)和長江三角洲的聯(lián)系，借助東南沿海城市帶作用，推動潮汕地區(qū)快速發(fā)展。
所謂東南沿海地區(qū)包括長江三角洲、閩東南地區(qū)和珠江三角洲，這里將在高速鐵路的基礎上，以區(qū)域內城際鐵路、高速公路等交通網絡，形成突破地理阻隔而相互貫通，緊密聯(lián)系的城市帶。其實分析我國東南沿海地區(qū)的自然歷史條件和社會發(fā)展過程，我們可以發(fā)現該區(qū)域存在著高度的關聯(lián)性。
東南沿海地區(qū)存在著高度的關聯(lián)性
相同的自然地理條件。東南沿海地區(qū)位于黃河、長江等古代文明的邊緣地帶，屬于沿海沖積平原，地處中低緯度，氣候常年濕潤，水資源豐富，適宜人類居住與農業(yè)生產。溫帶和亞熱帶地區(qū)的氣候優(yōu)勢使得東南沿海城市較早得到開發(fā)，農業(yè)、種植業(yè)、手工業(yè)依靠當地地理資源優(yōu)勢得以發(fā)展。臨江靠海的豐富的水資源為工業(yè)的發(fā)展特別是重化工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了不可替代的條件。進入近代，東南沿海更是憑借其獨特的自然地理優(yōu)勢，開放的經濟發(fā)展趨勢，成為我國主要的經濟增長點。
相似的社會經濟文化發(fā)展進程。早期東南沿海地區(qū)的開發(fā)主要以治水工程為主，進入封建社會，上海、寧波、福州、廈門、廣州作為東南沿海的五大重點城市成為當時區(qū)域行政中心。鴉片戰(zhàn)爭后，東南沿海地區(qū)的幾大城市于1843年后相繼被迫開放，外來資本主義力量在不同程度上參與了東南五口的城市化進程，也使東南沿海地區(qū)的文化近代化得以迅速發(fā)展。五口通商后，市政和公共事業(yè)建設的推進，為城市和工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。
眾多天然深水良港。五大沿海城市構成太平洋西岸亞洲大陸的東南門戶，加上具有優(yōu)越地理位置的香港，其身處亞太地區(qū)的中心，面向東南亞，通過太平洋和印度洋，可與美洲、歐洲、非洲相聯(lián)系。優(yōu)良的港口因素確立了東南沿海幾大城市的首位商港地位。
近代人口大量集聚。人口是城市化和城市規(guī)模不斷擴大的一個必不可少的條件，是城市發(fā)展的基礎，是城市產業(yè)形成的基礎。東南沿海地區(qū)恰恰是我國人口數量最多、密度最大的區(qū)域。
將以汕頭為中心的粵東城市圈發(fā)展成為東南沿海城市帶的新增長點
東南沿海地區(qū)高度的關聯(lián)性為城市帶的形成奠定了基礎，今后需要打破長久以來在交通上的制約，串聯(lián)起沿線城市，推動城市經貿往來，加強文化、教育等諸多領域的合作，破除地域限制。東南沿海城市帶應以沿海高速公路和沿海鐵路為交通連接線，以香港、廣州、上海為龍頭，以深圳、汕頭、廈門、福州、寧波等為節(jié)點，以濱海港口城市為特色，以城市組合為手段，以觀念和制度創(chuàng)新為理念，以加強城市間物流、人流、信息流、科技流為目標，整合優(yōu)勢資源，實施可持續(xù)發(fā)展，構筑開放、流動、有序、互補的城市帶。
城市帶的形成，將會促進城市之間相互聯(lián)系，推動相對落后地區(qū)的城市化進程，加快城市帶區(qū)域范圍內中小城市的發(fā)展，在比較大范圍內推進城市化進程，加快三次產業(yè)梯度轉移，推動所在區(qū)域經濟的發(fā)展。城市帶其實質是一個城市聯(lián)盟，聯(lián)盟城市中人們的活動區(qū)域、信息來源、工作以及消遣的方式都比原來大了許多，將會比原先單個城市發(fā)揮更大的作用，綜合性的整體功能遠大于單個城市功能的疊加。
珠江三角洲城市群要東擴，加強以汕頭為中心的粵東城市圈培育，借助廈深高速鐵路，依托珠江三角洲、聯(lián)結閩南城市群，發(fā)揮鄰近港澳臺及僑鄉(xiāng)的優(yōu)勢，發(fā)展成為東南沿海城市帶中新的增長點。
作者系暨南大學教授
http://osp-tech.com
加強同閩東南地區(qū)和長江三角洲的聯(lián)系，借助東南沿海城市帶推動潮汕地區(qū)快速發(fā)展
□胡 剛
粵東西北振興，需要根據不同區(qū)域特征，制定不同發(fā)展戰(zhàn)略。粵東發(fā)展不但要靠自身和珠三角力量，還要加強同閩東南地區(qū)和長江三角洲的聯(lián)系，借助東南沿海城市帶作用，推動潮汕地區(qū)快速發(fā)展。
所謂東南沿海地區(qū)包括長江三角洲、閩東南地區(qū)和珠江三角洲，這里將在高速鐵路的基礎上，以區(qū)域內城際鐵路、高速公路等交通網絡，形成突破地理阻隔而相互貫通，緊密聯(lián)系的城市帶。其實分析我國東南沿海地區(qū)的自然歷史條件和社會發(fā)展過程，我們可以發(fā)現該區(qū)域存在著高度的關聯(lián)性。
東南沿海地區(qū)存在著高度的關聯(lián)性
相同的自然地理條件。東南沿海地區(qū)位于黃河、長江等古代文明的邊緣地帶，屬于沿海沖積平原，地處中低緯度，氣候常年濕潤，水資源豐富，適宜人類居住與農業(yè)生產。溫帶和亞熱帶地區(qū)的氣候優(yōu)勢使得東南沿海城市較早得到開發(fā)，農業(yè)、種植業(yè)、手工業(yè)依靠當地地理資源優(yōu)勢得以發(fā)展。臨江靠海的豐富的水資源為工業(yè)的發(fā)展特別是重化工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了不可替代的條件。進入近代，東南沿海更是憑借其獨特的自然地理優(yōu)勢，開放的經濟發(fā)展趨勢，成為我國主要的經濟增長點。
相似的社會經濟文化發(fā)展進程。早期東南沿海地區(qū)的開發(fā)主要以治水工程為主，進入封建社會，上海、寧波、福州、廈門、廣州作為東南沿海的五大重點城市成為當時區(qū)域行政中心。鴉片戰(zhàn)爭后，東南沿海地區(qū)的幾大城市于1843年后相繼被迫開放，外來資本主義力量在不同程度上參與了東南五口的城市化進程，也使東南沿海地區(qū)的文化近代化得以迅速發(fā)展。五口通商后，市政和公共事業(yè)建設的推進，為城市和工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。
眾多天然深水良港。五大沿海城市構成太平洋西岸亞洲大陸的東南門戶，加上具有優(yōu)越地理位置的香港，其身處亞太地區(qū)的中心，面向東南亞，通過太平洋和印度洋，可與美洲、歐洲、非洲相聯(lián)系。優(yōu)良的港口因素確立了東南沿海幾大城市的首位商港地位。
近代人口大量集聚。人口是城市化和城市規(guī)模不斷擴大的一個必不可少的條件，是城市發(fā)展的基礎，是城市產業(yè)形成的基礎。東南沿海地區(qū)恰恰是我國人口數量最多、密度最大的區(qū)域。
將以汕頭為中心的粵東城市圈發(fā)展成為東南沿海城市帶的新增長點
東南沿海地區(qū)高度的關聯(lián)性為城市帶的形成奠定了基礎，今后需要打破長久以來在交通上的制約，串聯(lián)起沿線城市，推動城市經貿往來，加強文化、教育等諸多領域的合作，破除地域限制。東南沿海城市帶應以沿海高速公路和沿海鐵路為交通連接線，以香港、廣州、上海為龍頭，以深圳、汕頭、廈門、福州、寧波等為節(jié)點，以濱海港口城市為特色，以城市組合為手段，以觀念和制度創(chuàng)新為理念，以加強城市間物流、人流、信息流、科技流為目標，整合優(yōu)勢資源，實施可持續(xù)發(fā)展，構筑開放、流動、有序、互補的城市帶。
城市帶的形成，將會促進城市之間相互聯(lián)系，推動相對落后地區(qū)的城市化進程，加快城市帶區(qū)域范圍內中小城市的發(fā)展，在比較大范圍內推進城市化進程，加快三次產業(yè)梯度轉移，推動所在區(qū)域經濟的發(fā)展。城市帶其實質是一個城市聯(lián)盟，聯(lián)盟城市中人們的活動區(qū)域、信息來源、工作以及消遣的方式都比原來大了許多，將會比原先單個城市發(fā)揮更大的作用，綜合性的整體功能遠大于單個城市功能的疊加。
珠江三角洲城市群要東擴，加強以汕頭為中心的粵東城市圈培育，借助廈深高速鐵路，依托珠江三角洲、聯(lián)結閩南城市群，發(fā)揮鄰近港澳臺及僑鄉(xiāng)的優(yōu)勢，發(fā)展成為東南沿海城市帶中新的增長點。
作者系暨南大學教授
http://osp-tech.com