你真的會使用兒童安全座椅嗎?
2015-6-3 來源：新快報
近年來，隨著我國私家車輛的日漸飽和,，兒童乘車安全問題也是越發(fā)突出,。
日前，質(zhì)檢總局發(fā)布的調(diào)查報告顯示,，北京,、廣州、上海,、濟南,、重慶等五城市的兒童安全座椅使用率不到20%，很多家長認為“我自己抱著孩子更安全”。汽車之家近日針對12周歲以下孩子的安全乘車行為調(diào)查也發(fā)現(xiàn):兒童安全座椅使用率不足3成,，更有6成家長認為孩子能使用安全帶,。
可見，我國不少家長在孩子乘車安全的保護措施上依舊有較為明顯的誤區(qū),。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，交通事故已經(jīng)成為我國14歲以下兒童的第一死因,，我國兒童的交通安全事故死亡率是歐洲的2.5倍,、美國的2.6倍。
案例
近幾年來的“六一”兒童節(jié)前后,，都是政府,、車企、媒體大力宣傳兒童安全出行的節(jié)點,。然而,，就在今年“六一”前夕，一輛北京牌照的奧迪Q5在杭州高速路上與一輛大眾朗逸發(fā)生追尾,，其車內(nèi)沒有綁安全帶,、被母親抱著坐在副駕駛的6個月大嬰兒也因此喪命。
據(jù)悉,，追尾的奧迪車頭部除了引擎蓋有些受損,，撞擊力度并不算大，車內(nèi)4個大人也都沒有受傷,，但因追尾時產(chǎn)生巨大的沖撞力,，被母親抱在懷里的嬰兒由于慣性沖擊，瞬間脫離了媽媽懷抱,，頭部猛地彈到了車子的前擋風玻璃上,，成了媽媽的人形安全氣囊……
點評
有專家曾進行過測算:當汽車在每小時40公里速度行駛時突然緊急剎車，在慣性的作用下,，5.5公斤重的嬰兒會變成110公斤,。與此同時，任何的交通事故都是在瞬間發(fā)生的,，很多時候甚至連駕駛員自身也未必能及時做出反應,，就更別說是坐在副駕駛或者后排的乘客了，因此,，試問那位母親又能怎么保護好小孩子呢?
此外,，由于孩子坐得比較低，頭部剛好在家長的胸部位置,，如果發(fā)生猛烈碰撞,，家長的胸部會自然向下壓，猛烈壓下孩子的頭頸，也會對孩子造成極大的損傷,。對此,，許多專家表示，兒童安全座椅是目前世界范圍內(nèi)公認的預防兒童乘車事故最有效的安全輔助設備,，國外兒童安全座椅的普及與使用率幾乎已達到90%以上,，然而，這個設備在國內(nèi)的普及道路依然步履維艱,。
使用兒童安全座椅的必要性
有相關調(diào)查顯示,，當車體遭受突然撞擊時，正確使用兒童安全座椅可使得1歲以內(nèi)的寶寶潛在車禍傷亡率有效降低70%以上;使得1歲—4歲寶寶的死亡率降低54%以上;使得4歲—7歲兒童的死亡率降低59%以上,。
當然,，也有家長會認為，只要小孩子自己能坐著,，給他綁個安全帶就可以了,。但這也是不對的，汽車上的安全措施如安全帶,、安全氣囊等,，都是依據(jù)成人的身材、體重設計的,，若兒童系上普通安全帶,，由于其身材、體重不同于成人,，當發(fā)生事故時,，安全帶和安全氣囊不僅未必能及時發(fā)揮保護作用，甚至會勒傷孩子的頸部,、腰部或者撞傷頭部,，造成不必要的傷害。特別是兒童的身體十分脆弱,，抗打擊能力遠不如成年人,，在事故中受傷程度也會遠比成年人嚴重。
因此,，為不同年齡段的孩子選購專門的汽車安全座椅是非常必要的,。專家提醒，10歲以下的孩子務必不要使用成人安全帶,，而且除了身高,、年齡等因素，孩子的體重以及乘坐的車型都是判斷孩子能否使用成人安全帶的重要指標,。
如何選購兒童安全座椅?
確認車輛與兒童安全座椅的匹配
目前市場在售的兒童安全座椅也有三種安裝方式,，除了ISOFIX接口座椅和LATCH接口座椅外,，還有安全帶固定方式，即只要后排有三點式安全帶的車都可以使用,。根據(jù)有經(jīng)驗的家長介紹,，如果你的車是LATCH接口的，那么以上三種固定方式的座椅都可以選擇,，如果車輛是配置ISOFIX接口的,，則需選擇ISOFIX接口座椅或安全帶固定方式座椅。其中,，ISOFIX接口的座椅價格最高,。
不同年齡段的孩子選擇不同的安全座椅
出于安全及日常需要的考慮，兒童安全座椅大多安放在后排的座椅上,。由于考慮到不同年齡階段的嬰幼兒和兒童在身高及體重上差異，兒童安全座椅主要分為以下幾類:
■新生兒至15個月大嬰兒(或體重在2.2公斤—13公斤):這類兒童安全座椅一般都裝有可搖擺的底部,，且還有把手,，可做手提籃用。此類座椅多為反向安裝,，可避免產(chǎn)生慣力的時候?qū)殞毜念^頸承壓過大,，造成傷害。
■新生兒—4歲兒童(或體重在2.2公斤—18公斤):這類型安全座椅的設計可同時滿足正面安裝和反面安裝的要求,，并能固定在車內(nèi)長久使用,。如果你想省點錢的話，這個是不錯的選擇,。但使用上需要特別注意,，正向安裝有兩個必要條件:第一是兒童體重在9公斤以上;第二是兒童可以自己坐起來，兩者缺一不可,。
■1歲—4歲兒童(或體重在9公斤—18公斤):這一階段的安全座椅比較簡單,，椅背的傾斜度是可以調(diào)節(jié)的，比較注重舒適度,，包裹性也比較好,。
■3歲—12歲兒童(或體重在15公斤—36公斤):這類安全座椅很簡單，一般沒有配備五點式安全帶,，而是直接使用車上的安全帶,，開放性強，椅背多不能調(diào)節(jié),。也有的直接選擇增高座墊,，或有部分產(chǎn)品是可以拆除椅背直接作為增設墊使用的，價格比較便宜,。
記者了解到,，由于歐美國家的安全座椅必須要經(jīng)過嚴格的認證,、安全檢驗才能進行銷售，目前不少家長都會通過海淘或代購的方式選購比較著名的進口品牌,，如Britax,、Kiddy、Chicoo,、Graco,、STM、Maxi-cosi等,，價格在2000元左右,。
■鏈接
9月起兒童安全座椅無CCC標志不得銷售
日前，國家質(zhì)檢總局副局長陳鋼在“兒童安全座椅安全行”主題活動上透露,，自2015年9月1日起,，未獲得強制性產(chǎn)品認證證書和未標注強制性產(chǎn)品認證標志的機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)，不得出廠,、銷售,、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。
記者了解到,，2012年7月1日,，我國強制性國家標準《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》正式頒布實施。然而,，該標準的實際執(zhí)行情況并不容樂觀,，市場在售的兒童安全座椅呈現(xiàn)價格差距懸殊，標準不統(tǒng)一以及銷售冷清的種種困境,。直至2014年1月,，國家質(zhì)檢總局、國家認監(jiān)委發(fā)布聯(lián)合公告,，將兒童安全座椅列入強制性產(chǎn)品認證目錄,。（記者：陳鏇）
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