車改也是一場官員接地氣的歷練
2015-9-1 來源：信息時(shí)報(bào)
廣東省直機(jī)關(guān)實(shí)施車改已近兩月,，配車被收回了，領(lǐng)導(dǎo)干部們?nèi)绾纬鲂?？普通公?wù)用車被取消,，會(huì)影響正常工作嗎？調(diào)查發(fā)現(xiàn),，私家車是廣東車改后副廳級,、處級領(lǐng)導(dǎo)干部的首選交通工具；滴滴打車,、優(yōu)步等軟件也成為不少領(lǐng)導(dǎo)干部上下班出行的好幫手,。有官員表示，自駕車“已經(jīng)適應(yīng)了,，就是車位總不足,，停車比較難”。
公車消耗浪費(fèi)嚴(yán)重,，因而,，公車改革只能掛檔提速而不能掛“倒檔”。地方版公車改革邁出實(shí)質(zhì)性步伐,，固然可喜,，而車改后的新態(tài)勢亦應(yīng)被關(guān)注：車改后，領(lǐng)導(dǎo)干部們的履職效率是否受到了影響,？自行解決交通問題后,，有著怎樣的感受？報(bào)道顯示,，廣東省直機(jī)關(guān)車改后,，有的領(lǐng)導(dǎo)干部出現(xiàn)了“車改不適”現(xiàn)象，更多的領(lǐng)導(dǎo)干部則感觸到了停車難,、打車難等問題,。事實(shí)上，這是一種接地氣的感觸,。
此前,，一些地方的官民之間，確實(shí)存在著對社會(huì)問題的不同感知。比如說,，義務(wù)教育階段亂收費(fèi)現(xiàn)象有禁不止,，民眾的教育負(fù)擔(dān)加重，而教育部門有官員卻稱“義務(wù)教育階段亂收費(fèi)現(xiàn)象已經(jīng)得到解決”,；房價(jià)高歌猛進(jìn)時(shí),，民眾難堪重負(fù)，而住建部門的官員卻一概而論地稱“房價(jià)肯定是要漲的”……諸如此類的官民隔膜,，既讓民眾有心涼之感,，也讓一些官員的言論遭受質(zhì)疑。
關(guān)于城市交通問題,，也存在一定的“官民隔膜”,。配備專車也好，普通公務(wù)用車也罷,，都不會(huì)遭遇停車難的問題,，因?yàn)橥＼囀撬緳C(jī)的事，更不會(huì)遭遇打車難的問題,。這就是為什么,，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的出租車新業(yè)態(tài)，屢遭一些官員質(zhì)疑甚至干預(yù),。那么,，由此所產(chǎn)生的意見紛爭就在所難免，消弱著市場的活力,，也浪費(fèi)著行政資源。
公車改革的旨?xì)w,，當(dāng)然是消除公車?yán)速M(fèi)與公車腐敗,，而由此衍生出來的價(jià)值，也可堪稱是好事一樁,。車改后,，取消配車和普通公務(wù)用車的領(lǐng)導(dǎo)干部，加入到了私家車上下班,、打車或者乘坐公共交通的一族,，普通民眾在日常出行中所遇到的難題，領(lǐng)導(dǎo)干部們也同樣會(huì)遭遇,。因?yàn)橥＼囯y,、打車難、公共交通擁擠等等,，都屬于公共服務(wù)的范疇,。這樣一來，民眾的切身感受就很容易得到官員的認(rèn)同，從而加快解決問題的可能,。所以說,，車改也是一場官員接地氣的歷練，這種歷練對優(yōu)化公共服務(wù)是有助益的,。
其實(shí),，公車改革之外，諸多行政領(lǐng)域內(nèi)的改革都存在改革自身價(jià)值之外的“次生價(jià)值”,。因?yàn)檫@類改革主要是以削權(quán)尤其是削特權(quán)為主,，從而讓公職人員逐漸成為一種社會(huì)職業(yè)。那么由此所附帶的,，就是讓大多的領(lǐng)導(dǎo)干部回到民眾中間,，去共同感受生活的喜怒哀樂。顯然,，這將有利于民生難題的破解,。從這個(gè)意義上說，改革的力度越大,，民眾越支持,。
【來源:廣東省省情調(diào)查研究中心osp-tech.com】
公車消耗浪費(fèi)嚴(yán)重,，因而,，公車改革只能掛檔提速而不能掛“倒檔”。地方版公車改革邁出實(shí)質(zhì)性步伐,，固然可喜,，而車改后的新態(tài)勢亦應(yīng)被關(guān)注：車改后，領(lǐng)導(dǎo)干部們的履職效率是否受到了影響,？自行解決交通問題后,，有著怎樣的感受？報(bào)道顯示,，廣東省直機(jī)關(guān)車改后,，有的領(lǐng)導(dǎo)干部出現(xiàn)了“車改不適”現(xiàn)象，更多的領(lǐng)導(dǎo)干部則感觸到了停車難,、打車難等問題,。事實(shí)上，這是一種接地氣的感觸,。
此前,，一些地方的官民之間，確實(shí)存在著對社會(huì)問題的不同感知。比如說,，義務(wù)教育階段亂收費(fèi)現(xiàn)象有禁不止,，民眾的教育負(fù)擔(dān)加重，而教育部門有官員卻稱“義務(wù)教育階段亂收費(fèi)現(xiàn)象已經(jīng)得到解決”,；房價(jià)高歌猛進(jìn)時(shí),，民眾難堪重負(fù)，而住建部門的官員卻一概而論地稱“房價(jià)肯定是要漲的”……諸如此類的官民隔膜,，既讓民眾有心涼之感,，也讓一些官員的言論遭受質(zhì)疑。
關(guān)于城市交通問題,，也存在一定的“官民隔膜”,。配備專車也好，普通公務(wù)用車也罷,，都不會(huì)遭遇停車難的問題,，因?yàn)橥＼囀撬緳C(jī)的事，更不會(huì)遭遇打車難的問題,。這就是為什么,，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的出租車新業(yè)態(tài)，屢遭一些官員質(zhì)疑甚至干預(yù),。那么,，由此所產(chǎn)生的意見紛爭就在所難免，消弱著市場的活力,，也浪費(fèi)著行政資源。
公車改革的旨?xì)w,，當(dāng)然是消除公車?yán)速M(fèi)與公車腐敗,，而由此衍生出來的價(jià)值，也可堪稱是好事一樁,。車改后,，取消配車和普通公務(wù)用車的領(lǐng)導(dǎo)干部，加入到了私家車上下班,、打車或者乘坐公共交通的一族,，普通民眾在日常出行中所遇到的難題，領(lǐng)導(dǎo)干部們也同樣會(huì)遭遇,。因?yàn)橥＼囯y,、打車難、公共交通擁擠等等,，都屬于公共服務(wù)的范疇,。這樣一來，民眾的切身感受就很容易得到官員的認(rèn)同，從而加快解決問題的可能,。所以說,，車改也是一場官員接地氣的歷練，這種歷練對優(yōu)化公共服務(wù)是有助益的,。
其實(shí),，公車改革之外，諸多行政領(lǐng)域內(nèi)的改革都存在改革自身價(jià)值之外的“次生價(jià)值”,。因?yàn)檫@類改革主要是以削權(quán)尤其是削特權(quán)為主,，從而讓公職人員逐漸成為一種社會(huì)職業(yè)。那么由此所附帶的,，就是讓大多的領(lǐng)導(dǎo)干部回到民眾中間,，去共同感受生活的喜怒哀樂。顯然,，這將有利于民生難題的破解,。從這個(gè)意義上說，改革的力度越大,，民眾越支持,。
【來源:廣東省省情調(diào)查研究中心osp-tech.com】
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