對3億修爛路的回應(yīng)還應(yīng)更明確
2016-5-5 來源：南方網(wǎng)
投資3.26億元,，維修后還不到4個(gè)月,，示范工程就被打回原形，路面重變坑坑洼洼,。此事經(jīng)媒體曝光后,，引起肇慶市官方極大關(guān)注,。昨日上午，肇慶市紀(jì)委通報(bào)稱,，因該路問題,，包括肇慶市公路局局長在內(nèi)的12名相關(guān)干部被處分，路段的施工,、監(jiān)理單位也被罰款并被信用扣分,。（5月4日《南方都市報(bào)》）
在公共工程項(xiàng)目中，示范工程成為爛尾或者豆腐渣工程,，其案例并不鮮見,。不過，在實(shí)施建筑質(zhì)量責(zé)任終生制下,，投資3.26億元的示范工程,，卻成為坑坑洼洼的爛路工程，已形成莫大的反諷,。在媒體的曝光之下,，當(dāng)?shù)毓俜侥芗皶r(shí)反應(yīng)和作出應(yīng)對，對肩負(fù)監(jiān)督和管理之職的主體責(zé)任者,，給予了黨紀(jì)政紀(jì)的處分,，也算是給公眾一個(gè)合理的交待,。不過，與巨大的資源浪費(fèi)和造成的負(fù)面影響相比,，僅是對兩級公路局正副局長進(jìn)行行政警告或記過,，如此輕描淡寫的處理，顯然難以令人信服,。
有幾個(gè)問題,，公眾顯然更為關(guān)心，也亟待得到解答,。一是爛路工程所造成的損失,，由誰來買單？其次維修的支出,，又由誰來承擔(dān),？二是從建設(shè)方、施工方和監(jiān)理方,，出現(xiàn)了全面的責(zé)任淪陷,，各種內(nèi)控和外控措施都完全失靈，難道僅僅是未正確履職,、監(jiān)管不到位,、未能有效督促施工、監(jiān)理單位履行合同約定等問題,，其間有沒有利益尋租和以權(quán)謀私,，也是公眾最為關(guān)注之處。
即便拋開利益尋租式的質(zhì)疑,，投入巨資的路卻越修越爛,，足以說明“不作為”現(xiàn)象還相當(dāng)嚴(yán)重。按理說,，有了建筑質(zhì)量終生制,，有了示范工程的光鮮標(biāo)簽，相關(guān)方面應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅認(rèn)真對待,，從一開始就以如履薄冰,、如臨深淵的責(zé)任感，認(rèn)真履職盡責(zé),，做好對工程質(zhì)量的監(jiān)督和把控,，并督促各方認(rèn)真切實(shí)履行合同約定,，共同致力于把示范工程做成真正的樣本工程,。結(jié)果卻是，在全面的責(zé)任缺位與不作為之下,，民生工程成為傷心工程,，樣本工程成為豆腐渣工程,，公路修而未果反復(fù)折騰，政府公信也隨著馬路的破損而不斷流失,。
沒有利益關(guān)聯(lián)的不作為,，與有了利益關(guān)聯(lián)的亂作為，或許在性質(zhì)上有差異,，然而在結(jié)果上卻殊途同歸,，甚至比之過猶不及。當(dāng)前,，隨著剎“四風(fēng)”的持續(xù)深入,一些不敢擔(dān)當(dāng),、不愿負(fù)責(zé)的“為官不為”現(xiàn)象有抬頭之勢,成為新的社會(huì)治理之痛、民生之憂和施政之患,。之前,，一些企業(yè)家在接受采訪時(shí)認(rèn)為，官員吃拿卡要確實(shí)少了,，但不辦事的多了,，過去“公關(guān)公關(guān)”就能辦成的事，現(xiàn)在就是拖,。官員沒了好處,，也沒了動(dòng)力。
給了好處還能辦點(diǎn)事,，沒有好處根本不辦事,，表現(xiàn)在公共建筑的質(zhì)量和安全上，則是對其不管不問,，放任自流,，3億元修成爛路則不足為奇。推而廣之,，一路如此,，其他公共安全、建筑質(zhì)量和民生保障上自然同樣如此,，一些地方工作落實(shí)不力,，發(fā)展問題、民生問題,、環(huán)境問題始終得不到改觀,，恐怕跟此行業(yè)生態(tài)有著密不可分的關(guān)系。那么,，杜絕和整治為官不為的現(xiàn)象,，就需要從制定問責(zé)辦法、建立督查隊(duì)伍、嚴(yán)查典型案件各個(gè)層面入手,，加大對失職瀆職類案件的處理力度,，把那些不愿做事，不愿管事的人清理出隊(duì)伍,，才能達(dá)到懲前毖后的警示效果,，并給予公眾關(guān)切最有力的回應(yīng)。（來源：南方網(wǎng) 作者：堂吉偉德）
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