網(wǎng)約車漲價不必太擔心
2016-9-20 來源：人民日報
網(wǎng)約車蓬勃發(fā)展,，歸根結(jié)底在于它讓出行更便利,、更舒適而非更廉價,；適當漲價有利于多元發(fā)展,、差異化競爭
怎么補貼又降了,，怎么打快車也貴了,？最近,，滴滴漲價讓很多乘客覺得不爽,。尤其是想起當初燒錢大戰(zhàn)時的價格，對比之下差不少,。
歷來燒錢難持久,。補貼本是搶占市場、培育客戶的“催熟劑”,，不可能永遠燒下去,。上個月初，滴滴出行與優(yōu)步中國握手言和,，更是加速了這天的到來,。在網(wǎng)約車用戶已經(jīng)足夠龐大、身份合法化已經(jīng)得到確認,、滴滴一家已經(jīng)占據(jù)了份額優(yōu)勢的背景下,，短期內(nèi)補貼大戰(zhàn)很難再掀波瀾。
價錢漲了,，應該怎么看,？
不再燒錢，讓市場有了回歸理性的契機,。網(wǎng)約車蓬勃發(fā)展,，歸根結(jié)底在于它讓出行更便利、更舒適乃至更愉悅,，而非更廉價,。更何況，過去偏離了成本的低價還刺激出一些多余的出行需求,，影響了交通狀況,。價格漲回來，可以讓網(wǎng)約車與巡游車更公平地參與競爭,，擠掉市場份額中的水分,，也有助于公眾更理性地根據(jù)真實經(jīng)濟成本選擇出行方式。
當然,，作為與億萬人有關的公共服務產(chǎn)品,，漲價也不能太任性。此次滴滴漲價恰逢其與優(yōu)步中國聯(lián)姻之際,，也引發(fā)了一些人對于壟斷,、乃至進一步漲價的擔心。
在筆者看來,，擔心不無道理,，過分擔心倒大可不必。
要相信市場的力量,。網(wǎng)約車市場從無到有,，乃是自發(fā)形成,。領先者固然擁有客戶、車輛,、數(shù)據(jù)等優(yōu)勢,，但技術卻是開放的、市場也尚未封閉,。除去神州,、易到等對手在緊追外，不少傳統(tǒng)出租車企業(yè)也已轉(zhuǎn)型觸網(wǎng),，競爭主體在增加而非減少,。
要相信企業(yè)的智商。即便占據(jù)優(yōu)勢地位,、想追求高盈利,，想必滴滴也不至于貿(mào)然大漲。一旦漲多了,、漲快了,，用戶自然會用腳投票。訂單減少了,，最先著急的不是你我,，而是滴滴。
要相信監(jiān)管的作用,。交通部網(wǎng)約車新規(guī)明確,，網(wǎng)約車價格要采用市場調(diào)節(jié)價或政府指導價，為各地政府調(diào)控價格預留了空間,。
相較之下，另一些擔心反倒更為必要,。比如平臺企業(yè)占據(jù)了優(yōu)勢地位后,，會不會隨意提高訂單抽成，讓網(wǎng)約車司機的“份子錢”也居高不下,？又如順風車本應是合理分攤成本,、免費或互助出行的方式，在其中作了信息撮合的平臺到底該收多少錢,？期待這些擔心能夠得到回應和解決,，讓企業(yè)、司機,、用戶都能從網(wǎng)約車的健康發(fā)展中受益得利,。（來源：人民日報 作者：劉志強）
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