網(wǎng)約車的“雷”得趕緊排
2016-9-21 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)
該排的雷要趕緊排,，才能對(duì)得起老百姓的信任和支持
最近,，身邊朋友對(duì)網(wǎng)約車的看法起了一些微妙變化。
網(wǎng)約車“妾身未分明”時(shí),，評(píng)價(jià)多是夸,。如今合法了，吐槽的聲音也漸漸多了,。有的說(shuō),，現(xiàn)在怎么外地車牌越來(lái)越多了？約一個(gè)走不了,，約一個(gè)走不了,，高峰期它進(jìn)不了五環(huán)啊,；有的說(shuō),，我昨天約的那位司機(jī)連王府井都不知道在哪兒，導(dǎo)航末端容易掉鏈子,，光互相找足足用了半個(gè)鐘頭,！深圳也傳出消息說(shuō)，網(wǎng)約車司機(jī)里頭又有逃犯又有吸過(guò)毒的,，雖然確鑿信息仍待核實(shí),，但好些人冷汗都嚇出來(lái)了。
這些聲音，暴露出網(wǎng)約車健康發(fā)展道路上的一些隱患,。
老百姓對(duì)公共交通服務(wù)有兩個(gè)基本需求,，一個(gè)叫效率，一個(gè)叫服務(wù),。效率就是快捷,、方便，別站街邊招半天手,，一盞盞“空車”的紅燈亮著,，“過(guò)盡千帆皆不是”，就是不拉你,。而愿意拉的司機(jī)又不知道哪兒有乘客,，這樣供需兩頭不見面的狀況，效率低下,。服務(wù),，核心是安全、專業(yè),、舒適,。牛氣沖天、罵罵咧咧,，這是服務(wù)不好,；駕駛技術(shù)半會(huì)不會(huì)、不認(rèn)路,，也是服務(wù)不好,。至于猥褻乘客、傷害乘客,，那更是觸碰紅線了,。
網(wǎng)約車，在效率上有天然優(yōu)勢(shì),。信息技術(shù)迅速對(duì)接了供需雙方,，還可以靈活議價(jià)。在服務(wù)態(tài)度改善上也有優(yōu)勢(shì),，技術(shù)實(shí)現(xiàn)了反饋管理,，耍態(tài)度五星評(píng)價(jià)沒(méi)了，補(bǔ)貼也沒(méi)了,。但是,，在專業(yè)和安全上，卻有短板,。出租車是公司化管理，司機(jī)是員工,，責(zé)任主體明確,，進(jìn)門也有門檻,；很多網(wǎng)約車是平臺(tái)化管理，海量的社會(huì)車輛匯集過(guò)來(lái),，跟平臺(tái)聯(lián)系松散,。技術(shù)怎么樣、人怎么樣甚至車況如何,，也“靈活”,。管理不善的話，確實(shí)有隱患,。
該排的雷要趕緊排,，才能對(duì)得起老百姓對(duì)你的信任和支持。具體怎么辦,？平臺(tái)要負(fù)責(zé),。新政策里明確了平臺(tái)公司是責(zé)任主體，要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,。首先要抓好準(zhǔn)入關(guān),。車也好，司機(jī)也好,，得達(dá)到基本條件,。報(bào)廢車和危險(xiǎn)司機(jī)不能進(jìn)，二把刀的最好提升技能再干,；其次要運(yùn)用好技術(shù)手段,，做好全程監(jiān)管和日常監(jiān)管，做好車輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)管理,。
對(duì)于政府來(lái)說(shuō),，管理網(wǎng)約車，如同母老虎叼小老虎過(guò)山澗,。叼得太緊,，小老虎被咬死了；叼得過(guò)松,，小老虎要掉到山溝里摔死,。合法化是留小老虎一條生路，下一步還要留神別讓它掉下去,。（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 作者：知 庸）
【來(lái)源:廣東省省情調(diào)查研究中心osp-tech.com】
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