網(wǎng)約自行車需解決三大“路障”
2016-9-26 來源：南方網(wǎng)
隨租隨還、無固定停車樁,、半小時內1元錢,、掃二維碼可解鎖……近日，一款橙色“網(wǎng)約”自行車現(xiàn)身天河街頭,，這款被稱為“摩拜單車”的自行車租車服務,，在廣州開展試運營，首批投放百余輛,，分散在四個中心城區(qū),，市民下載APP后即可使用。（9月22日大洋網(wǎng)）
“北上廣”是我國城市流行時尚的風向標,。摩拜單車在上海,、北京“刷爆”朋友圈后，又“殺入”廣州,，照這種勢頭看來,，銳不可當。
摩拜單車即網(wǎng)約自行車很容易讓人聯(lián)想起很多城市運營多年的公共自行車,，兩相比較,，摩拜單車有著無需提前辦卡、無需停車樁，用戶只需一部手機便可搞定的優(yōu)點,，符合低碳綠色出行的時代要求,，但也有著笨重、騎行吃力,、不允許在小區(qū)內停車,、舒適度和實用性差的明顯缺陷。故頻頻引發(fā)吐槽,。
網(wǎng)約自行車目前在北上廣試水,，市民的需求巨大，反響強烈,，這是一個好的開端,。但欲取得成功、長遠的發(fā)展,，需解決三大“路障”：
首先,，網(wǎng)約自行車需對自身硬件進行改造。摩拜單車在舒適度和實用性上面存在“兩難”,，為了保證耐用耐損,，便配置實心輪胎加上軸傳動，不僅犧牲一部分舒適度,，而且大大增加了單車的制造成本,，舒適度是用戶愿意使用的基本條件，而成本過大勢必影響利潤,，關乎到企業(yè)運營的驅動力,。不解決好這個現(xiàn)實問題，網(wǎng)約自行車恐怕只是曇花一現(xiàn),。
其次,，網(wǎng)約自行車需對“軟件”系統(tǒng)升級。網(wǎng)約自行車在公共自行車的基礎上充分運用了定位,、網(wǎng)絡等現(xiàn)代技術,，使其使用流程流暢，但“最后一公里”問題解決不徹底,、亂停亂放也成為硬幣的“反面”,，因此網(wǎng)約自行車要借鑒各地城市公共自行車的成敗得失，揚長避短,，才能更進一步,。
最后，網(wǎng)約自行車要破除文明“路障”,。公共自行車也好,，摩拜單車也罷,，其發(fā)展最終歸結到一個“人”字上來，不僅要求管理者在管理,、服務,、技術諸方面的提高，更有賴于全體市民素質的全面“升級”,。在摩拜單車投放市場后,，陸續(xù)出現(xiàn)丟車、人為損壞,、加裝私鎖等現(xiàn)象,，在北京也出現(xiàn)了10多輛摩拜單車因違規(guī)停放被物業(yè)“收走”的情況?？梢?，即便給單車裝上了實心輪胎、軸傳動,，也難以抵擋一些人的自私自利,、不講公德之心。
只有以有效的規(guī)范化管理措施規(guī)范和杜絕此類陋習,，提高違約成本,，讓所有的網(wǎng)約自行車物盡其用，同時公眾用心呵護,、誠信運營、文明騎行,，網(wǎng)約自行車這項綠色低碳工程方能有序長效地發(fā)展,，也才能成為都市的一道靚麗風景線。反之,，倘若網(wǎng)約自行車的毀損率,、侵占率等負面指標極速降低，那么不僅令城市形象大打折扣,，也會阻礙我們每一個人走向文明環(huán)保,、方便快捷、低碳出行的腳步,。（來源：南方網(wǎng) 作者：斯涵涵）
【廣東省省情調查研究中心】
“北上廣”是我國城市流行時尚的風向標,。摩拜單車在上海,、北京“刷爆”朋友圈后，又“殺入”廣州,，照這種勢頭看來,，銳不可當。
摩拜單車即網(wǎng)約自行車很容易讓人聯(lián)想起很多城市運營多年的公共自行車,，兩相比較,，摩拜單車有著無需提前辦卡、無需停車樁，用戶只需一部手機便可搞定的優(yōu)點,，符合低碳綠色出行的時代要求,，但也有著笨重、騎行吃力,、不允許在小區(qū)內停車,、舒適度和實用性差的明顯缺陷。故頻頻引發(fā)吐槽,。
網(wǎng)約自行車目前在北上廣試水,，市民的需求巨大，反響強烈,，這是一個好的開端,。但欲取得成功、長遠的發(fā)展,，需解決三大“路障”：
首先,，網(wǎng)約自行車需對自身硬件進行改造。摩拜單車在舒適度和實用性上面存在“兩難”,，為了保證耐用耐損,，便配置實心輪胎加上軸傳動，不僅犧牲一部分舒適度,，而且大大增加了單車的制造成本,，舒適度是用戶愿意使用的基本條件，而成本過大勢必影響利潤,，關乎到企業(yè)運營的驅動力,。不解決好這個現(xiàn)實問題，網(wǎng)約自行車恐怕只是曇花一現(xiàn),。
其次,，網(wǎng)約自行車需對“軟件”系統(tǒng)升級。網(wǎng)約自行車在公共自行車的基礎上充分運用了定位,、網(wǎng)絡等現(xiàn)代技術,，使其使用流程流暢，但“最后一公里”問題解決不徹底,、亂停亂放也成為硬幣的“反面”,，因此網(wǎng)約自行車要借鑒各地城市公共自行車的成敗得失，揚長避短,，才能更進一步,。
最后，網(wǎng)約自行車要破除文明“路障”,。公共自行車也好,，摩拜單車也罷,，其發(fā)展最終歸結到一個“人”字上來，不僅要求管理者在管理,、服務,、技術諸方面的提高，更有賴于全體市民素質的全面“升級”,。在摩拜單車投放市場后,，陸續(xù)出現(xiàn)丟車、人為損壞,、加裝私鎖等現(xiàn)象,，在北京也出現(xiàn)了10多輛摩拜單車因違規(guī)停放被物業(yè)“收走”的情況?？梢?，即便給單車裝上了實心輪胎、軸傳動,，也難以抵擋一些人的自私自利,、不講公德之心。
只有以有效的規(guī)范化管理措施規(guī)范和杜絕此類陋習,，提高違約成本,，讓所有的網(wǎng)約自行車物盡其用，同時公眾用心呵護,、誠信運營、文明騎行,，網(wǎng)約自行車這項綠色低碳工程方能有序長效地發(fā)展,，也才能成為都市的一道靚麗風景線。反之,，倘若網(wǎng)約自行車的毀損率,、侵占率等負面指標極速降低，那么不僅令城市形象大打折扣,，也會阻礙我們每一個人走向文明環(huán)保,、方便快捷、低碳出行的腳步,。（來源：南方網(wǎng) 作者：斯涵涵）
【廣東省省情調查研究中心】