打擊“宰客車” 用新技術(shù)打頭陣
2016-10-20 來源：南方網(wǎng)
18日，本報(bào)刊發(fā)了“宰客車”重現(xiàn)杭城的調(diào)查報(bào)道,。從網(wǎng)友的留言以及記者暗訪的情況看,，這種“不打表、一口價(jià)”的現(xiàn)象,，已經(jīng)從景區(qū)擴(kuò)展到車站,、機(jī)場(chǎng)，人數(shù)雖然不多,，但卻出沒在人流密集場(chǎng)所,，在老百姓的觀感中成為“普遍現(xiàn)象”。不僅游客深受其害,，廣大市民也頗多怨言,。
像這樣的現(xiàn)象，景區(qū)運(yùn)管的工作人員也都知道,，這些人是“老面孔”,，查處一陣，收斂一陣,，然后又繼續(xù)出來坑人,。杭州有近萬輛出租車，僅靠運(yùn)管這些工作人員,，即使是24小時(shí)不休息,，也不可能做到全面覆蓋，要做到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)情況的及時(shí)處理,，更是難上加難,。運(yùn)管有運(yùn)管的難處，違規(guī)車輛有自己的套路,，在貓和老鼠的游戲中,，貓就算再努力，也難以應(yīng)對(duì),。
30多年改革開放的經(jīng)驗(yàn)早就告訴我們,，只有放開競(jìng)爭(zhēng)，用市場(chǎng)機(jī)制淘汰落后產(chǎn)能,，才能從根本上提升服務(wù)質(zhì)量,。要用供給側(cè)改革的思路,，把網(wǎng)約車和出租車納入同一個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行考慮。都是個(gè)性化出行方式,，一個(gè)揚(yáng)招,，一個(gè)通過網(wǎng)絡(luò)約招，除了叫車的方式不同,，在服務(wù)性質(zhì)上并無本質(zhì)區(qū)別,，為什么要強(qiáng)行分割成兩個(gè)市場(chǎng)，并且一定要用不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),？
如果能把兩者作為統(tǒng)一市場(chǎng)進(jìn)行管理,，降低網(wǎng)約車門檻，就會(huì)大大增加市場(chǎng)供給,。杭州已經(jīng)有很多年沒有增加過出租車供給了,，而期間城市人口經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)的過程。沒有源頭活水,，只能是死水一潭,。
另一條思路就是通過技術(shù)創(chuàng)新形成新的管理模式。前幾天的云棲大會(huì),，杭州市政府宣布了一個(gè)令人振奮的消息,，將為杭州安裝“城市大腦”，利用超級(jí)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)形成的大數(shù)據(jù)和云計(jì)算能力,，把城市的交通,、能源、供水等基礎(chǔ)設(shè)施全部數(shù)據(jù)化,，對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析,，自動(dòng)調(diào)配公共資源。
據(jù)了解,，杭州已經(jīng)有超過5萬個(gè)探頭,，這些探頭遍及城市每一個(gè)角度，真正做到了全天24小時(shí)不間斷監(jiān)控,。如果這些探頭能夠形成統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò),，并把所有出租車、網(wǎng)約車的GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)入到這個(gè)網(wǎng)絡(luò)之中,，從而建立違規(guī)運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)模型,，由“超級(jí)大腦”在背后進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，那些違規(guī)的出租車,、網(wǎng)約車將再無藏身機(jī)會(huì),。
由車可以鎖定人，那些屢教不改的違規(guī)司機(jī)，完全可以建立黑名單制度,，實(shí)施行業(yè)禁入,、區(qū)域禁入。通過面部識(shí)別技術(shù),，對(duì)黑名單進(jìn)行全天候監(jiān)控,，只要他們一上出租車或者網(wǎng)約車,，立刻就可以被鎖定位置,，由公安、運(yùn)管組成的機(jī)動(dòng)執(zhí)法人員當(dāng)場(chǎng)拿下,，予以處罰,。
舊有管理模式之所以捉襟見肘，本質(zhì)上是遇到了新技術(shù)革命的挑戰(zhàn),。如果不采用新技術(shù)進(jìn)行管理,，還沿用老一套管理模式，必然造成多方不滿意,。只有順應(yīng)技術(shù)發(fā)展要求,，多做增量，不要在存量上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，才能形成新的管理模式,。（來源：南方網(wǎng) 作者：李曉鵬）
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