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交通優(yōu)勢(shì)讓泛珠合作駛上“快車(chē)道”
2017-9-20 來(lái)源：南方網(wǎng)
據(jù)泛珠三角合作信息網(wǎng)報(bào)道，2017年泛珠區(qū)域行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議將于9月24-25日在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，同期還將召開(kāi)省部際協(xié)商會(huì)議，以及各省區(qū)之間的高層會(huì)晤。目前已確定了今年行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議四個(gè)討論議題：一是打通出海出邊大通道，促進(jìn)泛珠區(qū)域互聯(lián)互通；二是共建粵港澳大灣區(qū)，進(jìn)一步發(fā)揮對(duì)泛珠區(qū)域的輻射帶動(dòng)作用，三是深化科技創(chuàng)新合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展；四是共抓流域海域環(huán)境大保護(hù)，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。
從2003年到2017年，泛珠三角區(qū)域合作已經(jīng)踏入第14個(gè)年頭。從呱呱墜地到風(fēng)華正茂，泛珠合作在十余年間不斷成長(zhǎng)，結(jié)出了令人矚目的累累碩果。如今，站在新的歷史起點(diǎn)上，泛珠合作進(jìn)入新的階段，踏上新的征程，聯(lián)系日益緊密，交流日益頻繁……細(xì)究背后的原因，我們不難發(fā)現(xiàn)，在很大程度上得益于泛珠區(qū)域合作過(guò)程中的交通優(yōu)勢(shì)。
“要想富，先修路”，耳熟能詳?shù)倪@句話(huà)道出了交通建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的極端重要性。近年來(lái)，特別是黨的十八大以來(lái)，泛珠合作緊緊抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這只“龍頭”。今年的泛珠區(qū)域行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議將“打通出海出邊大通道，促進(jìn)泛珠區(qū)域互聯(lián)互通”作為四個(gè)重要討論議題之一，而且放在首位，就足以可見(jiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在推進(jìn)泛珠合作過(guò)程中的分量。回顧十八大以來(lái)的這五年，泛珠合作中的交通建設(shè)成就，可以說(shuō)是突飛猛進(jìn)，在高鐵、公路、水路等各個(gè)方面都是可圈可點(diǎn)。
高鐵經(jīng)濟(jì)謀求新發(fā)展。構(gòu)建高鐵經(jīng)濟(jì)帶，讓泛珠合作提速。2014年12月26日，南廣高鐵和貴廣高鐵兩條泛珠新干線(xiàn)同日開(kāi)通，廣州與桂林間的鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短8小時(shí)，與貴陽(yáng)間鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短16個(gè)多小時(shí)。2016年12月28日，滬昆客專(zhuān)貴陽(yáng)至昆明段、云桂鐵路百色至昆明段正式開(kāi)通，標(biāo)志著滬昆高鐵和云桂鐵路全線(xiàn)貫通。特別值得關(guān)注的是，2016年12月，上海、廣東、廣西、貴州、云南五省區(qū)市在昆明簽署合作框架協(xié)議，共同建設(shè)滬黔滇、粵桂滇高鐵經(jīng)濟(jì)帶。
公路建設(shè)帶來(lái)新希望。以廣東省為輻射中心，廣東高速公路出省通道進(jìn)一步完善，基本上實(shí)現(xiàn)與周邊陸路相鄰省份均有兩條或兩條以上高速公路連通。國(guó)家重點(diǎn)支持的五縱七橫高速主干線(xiàn)在泛珠區(qū)域內(nèi)全部完工。在三年前的2014年，泛珠區(qū)域內(nèi)九省區(qū)高速公路總里程就已達(dá)到3.06萬(wàn)公里，是2004年的2.7倍；公路里程達(dá)148.35萬(wàn)公里，是2004年的2倍。如今，經(jīng)過(guò)三年時(shí)間的再建設(shè)，泛珠合作區(qū)域內(nèi)的公路網(wǎng)可以說(shuō)是更加密集。就在前幾天，又有一則喜訊傳來(lái)：潮漳高速韓江特大橋順利貫通，廣東再添一條出省通道。
水路交通煥發(fā)新活力。在泛珠合作區(qū)域內(nèi)有一條著名的河流，那就是珠江。珠江發(fā)源于云貴高原，流經(jīng)云南、貴州、廣西、廣東、湖南、江西6個(gè)省（區(qū)）。可以看出，珠江流經(jīng)之地基本都在泛珠合作的范圍，如今以珠江為主體的航道交通也獲得新生。2014年由國(guó)務(wù)院印發(fā)的《珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》，讓以珠江-西江流域?yàn)橐劳械膮^(qū)域發(fā)展正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略，華南區(qū)域協(xié)同發(fā)展迎來(lái)難得的歷史機(jī)遇。如今，珠江-西江黃金水道的貨運(yùn)量不斷攀升，讓泛珠合作區(qū)域內(nèi)的水路交通如虎添翼。
兩年一小變，五年一大變，生動(dòng)形象地刻畫(huà)出泛珠合作區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)的光輝成就與華麗蝶變。高鐵飛馳在高架橋上，汽車(chē)行駛在高速公路上，輪船穿梭在黃金水道上，五年來(lái)泛珠合作區(qū)域內(nèi)的交通建設(shè)全面開(kāi)花，成果豐碩，讓“9+2”不再是一個(gè)個(gè)相互獨(dú)立的個(gè)體，而是變成一個(gè)同呼吸共命運(yùn)的共同體。如今，泛珠三角區(qū)域合作已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，多年辛勤耕耘塑造的交通優(yōu)勢(shì)將無(wú)疑為泛珠合作走上“快車(chē)道”奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。合作共贏的新畫(huà)卷正緩緩鋪開(kāi)，值得我們所有人期待。（來(lái)源：南方網(wǎng) 作者：程傳波）
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從2003年到2017年，泛珠三角區(qū)域合作已經(jīng)踏入第14個(gè)年頭。從呱呱墜地到風(fēng)華正茂，泛珠合作在十余年間不斷成長(zhǎng)，結(jié)出了令人矚目的累累碩果。如今，站在新的歷史起點(diǎn)上，泛珠合作進(jìn)入新的階段，踏上新的征程，聯(lián)系日益緊密，交流日益頻繁……細(xì)究背后的原因，我們不難發(fā)現(xiàn)，在很大程度上得益于泛珠區(qū)域合作過(guò)程中的交通優(yōu)勢(shì)。
“要想富，先修路”，耳熟能詳?shù)倪@句話(huà)道出了交通建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的極端重要性。近年來(lái)，特別是黨的十八大以來(lái)，泛珠合作緊緊抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這只“龍頭”。今年的泛珠區(qū)域行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議將“打通出海出邊大通道，促進(jìn)泛珠區(qū)域互聯(lián)互通”作為四個(gè)重要討論議題之一，而且放在首位，就足以可見(jiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在推進(jìn)泛珠合作過(guò)程中的分量。回顧十八大以來(lái)的這五年，泛珠合作中的交通建設(shè)成就，可以說(shuō)是突飛猛進(jìn)，在高鐵、公路、水路等各個(gè)方面都是可圈可點(diǎn)。
高鐵經(jīng)濟(jì)謀求新發(fā)展。構(gòu)建高鐵經(jīng)濟(jì)帶，讓泛珠合作提速。2014年12月26日，南廣高鐵和貴廣高鐵兩條泛珠新干線(xiàn)同日開(kāi)通，廣州與桂林間的鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短8小時(shí)，與貴陽(yáng)間鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短16個(gè)多小時(shí)。2016年12月28日，滬昆客專(zhuān)貴陽(yáng)至昆明段、云桂鐵路百色至昆明段正式開(kāi)通，標(biāo)志著滬昆高鐵和云桂鐵路全線(xiàn)貫通。特別值得關(guān)注的是，2016年12月，上海、廣東、廣西、貴州、云南五省區(qū)市在昆明簽署合作框架協(xié)議，共同建設(shè)滬黔滇、粵桂滇高鐵經(jīng)濟(jì)帶。
公路建設(shè)帶來(lái)新希望。以廣東省為輻射中心，廣東高速公路出省通道進(jìn)一步完善，基本上實(shí)現(xiàn)與周邊陸路相鄰省份均有兩條或兩條以上高速公路連通。國(guó)家重點(diǎn)支持的五縱七橫高速主干線(xiàn)在泛珠區(qū)域內(nèi)全部完工。在三年前的2014年，泛珠區(qū)域內(nèi)九省區(qū)高速公路總里程就已達(dá)到3.06萬(wàn)公里，是2004年的2.7倍；公路里程達(dá)148.35萬(wàn)公里，是2004年的2倍。如今，經(jīng)過(guò)三年時(shí)間的再建設(shè)，泛珠合作區(qū)域內(nèi)的公路網(wǎng)可以說(shuō)是更加密集。就在前幾天，又有一則喜訊傳來(lái)：潮漳高速韓江特大橋順利貫通，廣東再添一條出省通道。
水路交通煥發(fā)新活力。在泛珠合作區(qū)域內(nèi)有一條著名的河流，那就是珠江。珠江發(fā)源于云貴高原，流經(jīng)云南、貴州、廣西、廣東、湖南、江西6個(gè)省（區(qū)）。可以看出，珠江流經(jīng)之地基本都在泛珠合作的范圍，如今以珠江為主體的航道交通也獲得新生。2014年由國(guó)務(wù)院印發(fā)的《珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》，讓以珠江-西江流域?yàn)橐劳械膮^(qū)域發(fā)展正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略，華南區(qū)域協(xié)同發(fā)展迎來(lái)難得的歷史機(jī)遇。如今，珠江-西江黃金水道的貨運(yùn)量不斷攀升，讓泛珠合作區(qū)域內(nèi)的水路交通如虎添翼。
兩年一小變，五年一大變，生動(dòng)形象地刻畫(huà)出泛珠合作區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)的光輝成就與華麗蝶變。高鐵飛馳在高架橋上，汽車(chē)行駛在高速公路上，輪船穿梭在黃金水道上，五年來(lái)泛珠合作區(qū)域內(nèi)的交通建設(shè)全面開(kāi)花，成果豐碩，讓“9+2”不再是一個(gè)個(gè)相互獨(dú)立的個(gè)體，而是變成一個(gè)同呼吸共命運(yùn)的共同體。如今，泛珠三角區(qū)域合作已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，多年辛勤耕耘塑造的交通優(yōu)勢(shì)將無(wú)疑為泛珠合作走上“快車(chē)道”奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。合作共贏的新畫(huà)卷正緩緩鋪開(kāi)，值得我們所有人期待。（來(lái)源：南方網(wǎng) 作者：程傳波）
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