萬億氫能產(chǎn)業(yè),，廣東如何掘金
2024-3-28 來源：時代周報
廣東氫能產(chǎn)業(yè)起步較早，擁有先發(fā)優(yōu)勢
氫能作為一種來源豐富、綠色低碳,、應用廣泛的二次能源,，對于減少溫室氣體排放,，實現(xiàn)“碳達峰,、碳中和”戰(zhàn)略目標具有重要意義，已成為我國能源戰(zhàn)略體系的重要組成部分,，國家也已在氫能領域作出前瞻性布局,。
廣東省作為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最早、產(chǎn)業(yè)覆蓋最全,，應用范圍最廣泛的地區(qū)之一,，產(chǎn)業(yè)格局究竟如何？實力有多強,？
3月24日,，廣東省省情調(diào)查研究中心在“2024年中國能源研究會燃料電池專委會年會暨中國燃料電池與氫能技術學術研討會”上發(fā)布了《廣東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2024》（以下簡稱《氫能報告》）。研討會上,，省情中心有關負責人就廣東氫能產(chǎn)業(yè)的政策體系,、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)投融資等多方面的發(fā)展情況作報告,。
《氫能報告》認為,，廣東氫能產(chǎn)業(yè)起步較早，在這個新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展擁有先發(fā)優(yōu)勢,。
近年來,，廣東通過積極推進國家級,、省級氫能技術重點實驗室建設，加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，在綠氫制備,、加注機和加氫站生產(chǎn)建設、氫燃料電池生產(chǎn)及應用等方面,，擁有領先優(yōu)勢,，在氫能領域已初步形成“政、企,、學,、研、用”一體化格局,。
廣東佛山南海氫能中心 圖源：圖蟲創(chuàng)意
不過總體來說，廣東氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期,，存在技術創(chuàng)新研發(fā)水平有待提高,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑需進一步明確、對綠氫發(fā)展支持偏弱,、“廣東燃料電池汽車示范城市群”建設推廣成效不夠明顯等問題,。
中國燃料電池與氫能技術學術研討會會議現(xiàn)場
對此，《氫能報告》建議,，面對全球氫能產(chǎn)業(yè)競爭,，廣東要抓住國家支持、政策利好的機遇,，加快編制出臺《廣東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，明確氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖及產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局；構筑廣東氫能創(chuàng)新體系,，加強行業(yè)共性問題重點攻關,；啟動“氫走廊”項目建設，推動氫能發(fā)展基礎設施建設完善,，推廣制氫加氫一體化建設,；打造全球氫能汽車產(chǎn)業(yè)高地，進一步拓展氫能在工業(yè)制造,、交通物流,、電力能源、建筑等多領域的應用,。
制備及中游儲運建設具有優(yōu)勢
在我國,，氫能曾被視作危險化學品進行管理和應用。
隨著國家能源戰(zhàn)略調(diào)整,，2022年3月發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）,，確認了氫的能源屬性,，強調(diào)“氫能是未來國家能源體系的組成部分，是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點方向,，是構建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系,、打造產(chǎn)業(yè)轉型升級的新增長點”。
從中央到地方,，對氫能產(chǎn)業(yè)的政策支持力度不斷加大,。全國至少有20個省份以及多個地市乃至縣區(qū)，已出臺各自的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策或行動方案,，推動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,，或聚焦加強氫能的應用進行部署。
例如,，廣東,、北京、上海,、河北,、山東、山東,、陜西等省份提出,，到2025年，氫燃料電池汽車保有量目標達到10000輛或以上,。
今年2月29日,，政治局會議明確要以更大力度推動我國新能源高質(zhì)量發(fā)展。3月25日,，廣東省委常委會會議強調(diào),，要推進廣東能源科技自立自強，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),，聚焦海上風電,、高效光伏、新型儲能,、綠色氫能,、先進核能、碳捕集利用和封存技術等領域強化科研攻關和成果轉化應用,，加快把能源技術及其關聯(lián)產(chǎn)業(yè)培育成帶動廣東產(chǎn)業(yè)升級的新增長點,，促進新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。
在氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上,，廣東已經(jīng)走在全國的前列,。
《氫能報告》中指出，廣東氫能產(chǎn)業(yè)起步較早，圍繞氫能“制,、儲,、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈,，已初步形成產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢,。廣東氫能產(chǎn)業(yè)鏈，主要包括上游制備,、中游儲運,、下游應用三個部分。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，廣東的氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)數(shù)量目前全國最多,，達610家，江蘇（435家）次之,，遠超山東（343家）,、北京（325家）、上海（320家）,。
從企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的分布情況來看,，廣東有上游企業(yè)59家、中游企業(yè)353家,，均為全國最多；在下游應用領域,，浙江的氫能企業(yè)全國最多,，有180家。
廣東氫能產(chǎn)業(yè)鏈上中下游領域劃分
目前,，廣東的氫能產(chǎn)業(yè)已逐漸形成以廣深佛三市為龍頭的格局,。
其中，廣州市在氫能產(chǎn)業(yè)的上中下游全鏈條均有布局,，形成了上游制氫,、中游儲運和加注、下游主要在交通設施和發(fā)電方面應用等5個主要環(huán)節(jié),，聚集了80多家主要的氫能企業(yè),。
深圳聚集了150多家氫能相關產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，覆蓋氫氣制取,、儲運,、加注、系統(tǒng)集成,、應用產(chǎn)品,、標準測試等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。
佛山聚集了超過150家氫能企業(yè),，已發(fā)展成為國內(nèi)最具代表性的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)之一,，更是“燃料電池汽車示范應用廣東城市群”的牽頭城市,，氫能推廣應用數(shù)量和應用場景均走在全國前列。
此外,，在投融資方面,，2023年以來，廣東氫能產(chǎn)業(yè)獲得資本更多的青睞,，投融資事件較為集中,。
分時間段來看，2021年—2023年第三季度,，共計有26起投融資,。而2023年至今，據(jù)不完全統(tǒng)計,，廣東已發(fā)生29起氫能企業(yè)融資事件,，覆蓋了Pre-A輪到IPO。但是已披露的融資金額來看,，絕大多數(shù)為千萬元級,，只有2宗在億元級。
五塊短板待補
就目前來說,，雖然廣東的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展擁有先發(fā)優(yōu)勢,，但仍有短板待補。
《氫能報告》指出,，廣東氫能產(chǎn)業(yè)存在技術創(chuàng)新研發(fā)水平有待提高,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑需進一步明確、對綠氫發(fā)展支持偏弱,、用氫成本偏高,，以及“廣東燃料電池汽車示范城市群”建設推廣成效不夠明顯五大問題。
在研發(fā)方面,，與其他省份相比,，廣東在氫氣制備、氫能儲運的發(fā)明和實用新型專利有效量只列全國第三位,，在氫能利用領域只列全國第四,。
從省內(nèi)情況看，廣東氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)明和實用新型專利,，仍然主要集中在廣州,、深圳、佛山,、東莞四市,。
從政策端來看，廣東氫能產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，亟須政策幫扶,。但廣東尚未出臺省級氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,。
部分地市從自身情況出發(fā)，制定出臺各自的氫能發(fā)展政策,，未能形成政策合力,。例如，多個地市都在建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,，城市間進行氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作不足,，未能形成全省“一盤棋”推進。
此外,，在成本方面,，與我國其他省份比較，廣東的氫氣價格偏高,。
根據(jù)CBC金屬網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，2024年3月，廣東的氫氣出廠價均價在3.6元/立方米,，高于遼寧（3.2元/立方米）,、江蘇（2.7元/立方米）、山東（2.5元/立方米）等省份（詳見圖7）,。與華東,、華中等地區(qū)相比，華南地區(qū)的可再生氫成本一直高于國內(nèi)其他地區(qū),。
主要省份今年3月氫氣出廠價均價（單位：元/立方米）
值得注意的是,，在“燃料電池汽車示范應用廣東城市群”的建設上，廣東也還有很長的路要走,。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年上半年,，全國氫燃料汽車產(chǎn)銷率分別為2386輛,、2362輛，同比增長38.4%,、73.5%,。但去年前10個月，廣東燃料電池汽車示范城市群的銷量在全國的示范城市群中最低,；廣東的燃料電池汽車累計銷量,，也低于河北、山東,、上海,、河南、北京這5個省份。
面對這些問題,，廣東氫能產(chǎn)業(yè)下一步該如何走,？
《氫能報告》中指出，面對全球氫能產(chǎn)業(yè)競爭,，廣東要抓住國家支持,、政策利好的機遇。
具體來說,，廣東省要加快編制出臺《廣東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，明確氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖及產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局；構筑廣東氫能創(chuàng)新體系,，加強行業(yè)共性問題重點攻關,；啟動“氫走廊”項目建設，推動氫能發(fā)展基礎設施建設完善,，推廣制氫加氫一體化建設,；打造全球氫能汽車產(chǎn)業(yè)高地，進一步拓展氫能在工業(yè)制造,、交通物流,、電力能源、建筑等多領域的應用,。
搶抓儲能風口,，廣東下一個萬億級產(chǎn)業(yè)已經(jīng)奔跑在路上。
作者：時代周報 李杭
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