梅龍高鐵中秋假期前正式通車！梅州2小時內(nèi)通達廣深
2024-9-14
9月14日,，由廣東省鐵投集團所屬梅龍鐵路公司投資建設的龍龍高鐵梅龍段（以下簡稱“梅龍高鐵”）正式開通運營,，全線設梅州西站、興寧南站,、五華站,、龍川西站4個車站，進一步優(yōu)化廣東鐵路網(wǎng)格局,，將梅州至廣州,、深圳等粵港澳大灣區(qū)主要城市的通行時間縮短至約1.5小時，有助于粵東粵北革命老區(qū)加速“融灣”,，助力廣東區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,。
8月22日，應廣東省鐵投集團和廣鐵集團聯(lián)合邀請,，《廣東省情內(nèi)參》編輯參加了梅龍高鐵試運行活動,，乘坐試行列車C8856從龍川西站到梅州西站，全程用時35分鐘,。
通行時間減半,，梅州融入大灣區(qū)“2小時經(jīng)濟生活圈”
梅龍高鐵系“龍龍高鐵”的組成部分?！褒堼埜哞F”自福建省龍巖市龍巖站起,，經(jīng)廣東省梅州市，終至廣東省河源市龍川西站,，線路全長290公里,，按龍巖至武平、武平至梅州西,、梅州西至龍川西三段建設,。其中，龍巖至武平段已于2023年12月26日開通運營,，武平至梅州西段正在建設中,。此次開通的為梅州西至龍川西段高鐵，線路全長98公里,，設計時速高達350公里/小時,，設梅州西、興寧南,、五華,、龍川西4個車站,，其中興寧南、五華站為新建車站,，其余為既有車站,。
梅龍高鐵開通前，從梅州前往廣州,、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市,，要先搭梅汕高鐵到潮汕站后換向乘車。梅州西站至廣州東站,，通行時間約4個半小時,，至深圳北站約3個小時。同為粵北地區(qū)城市,，梅州與河源距離僅193公里,，但河源旅客乘坐普速列車，需要2小時才到梅州,。
讓通行時間短一點,、再短一點，梅州人民盼了許多年,。梅龍高鐵開通后,，通行時間減半：梅州到河源最快29分鐘可達，至廣州東,、深圳北站最快只需要1小時47分,、1小時36分。依托梅龍高鐵開通,，梅州,、河源等革命老區(qū)、蘇區(qū)得以加快融入大灣區(qū)“2小時經(jīng)濟生活圈”,。
廣東省鐵投集團梅龍鐵路公司總經(jīng)理巫環(huán)表示,，梅龍高鐵讓梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)主要城市的最短通行時間,，縮短至兩小時內(nèi),，將極大地提高鐵路通道運輸能力和運輸效率，對于加快構(gòu)建珠三角,、粵東與梅州、河源高速鐵路通道,，加速廣東省交通互聯(lián)互通,，助力“百千萬工程”實施，推動城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義,。
據(jù)了解,，鐵路部門將按照日常線,、高峰線安排旅客列車開行。為了滿足旅客不同出行需求,，“龍龍高鐵”梅龍段將實施靈活折扣,、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇,，具體票價信息可通過鐵路12306 APP查詢,。
（現(xiàn)行梅龍高鐵部分列車時間表）
“高鐵效應”帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，助力“百千萬工程”
2019年10月11日,，梅州首條高鐵——梅汕高鐵開通,，從梅州西站駛出的第一班梅汕高鐵列車到達潮汕站，意味著梅州到粵東潮汕地區(qū)的快速大通道打通,。五年后,，梅龍高鐵開通，打通梅州與河源之間的高鐵通道,，使粵北梅州,、河源等地市更便利“融灣”。
高鐵對于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,、商務出行,、旅游發(fā)展等，起到了關(guān)鍵的促進作用,。梅龍高鐵開通運營后,，將與梅州至汕頭高鐵、贛州至深圳高鐵,、廈門至深圳高鐵,、廣深港高鐵廣州至深圳段構(gòu)成環(huán)線高鐵，輻射廣州,、深圳,、東莞、惠州,、河源,、梅州、揭陽,、潮州,、汕頭、汕尾等多座城市,，進一步構(gòu)建完善廣東高鐵路網(wǎng)布局,，形成省內(nèi)環(huán)線高鐵網(wǎng)絡。沿線城市人員交流和經(jīng)濟互動必將加速流動,、融合,。
（梅龍高鐵開通后形成環(huán)線高鐵路網(wǎng),，進一步打通大灣區(qū)與粵東、粵北之間的高鐵通道,。）
（梅龍高鐵航拍）
自此之后,，梅州、河源等地群眾搭乘梅龍高鐵,，無論是去粵港澳大灣區(qū),、珠三角還是去往潮汕地區(qū)、福建地區(qū),，都不用再繞一大圈,，加快“融灣”。同時,，梅龍高鐵經(jīng)京港高鐵贛深段,、杭廣高鐵龍龍段線路北上，有助進一步加強廣東地區(qū)與華中,、華北地區(qū)的聯(lián)系,，加速人流、物流,、資金流等要素流動,，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來更多的新機遇。
近年來,，廣東高鐵路網(wǎng)持續(xù)延伸,，越來越多地市、縣區(qū)進入了高鐵時代,。隨著廣汕高鐵,、汕汕高鐵汕尾至汕頭南段、珠機城際二期以及廣湛高鐵沙獅聯(lián)絡線,、江大聯(lián)絡線等陸續(xù)開通運營,，惠來、陸豐,、海豐,、惠東、博羅,、濠江等縣（市,、區(qū)）先后加入廣東高鐵路網(wǎng)，目前廣東縣域高鐵覆蓋率已提升至70.2%,，將有利于助力“百千萬工程”落地實施,，促進城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
廣東省內(nèi)高鐵路網(wǎng)不斷建設完善,，并加快提速優(yōu)化步伐,。未來幾年，廣湛高鐵,、珠肇高鐵等也將陸續(xù)通車,。根據(jù)廣東“十四五”綜合交通規(guī)劃，“十四五”末,，廣東鐵路里程達到6500公里,，其中高速鐵路達到3600公里，廣東正從“市市通高鐵”向市市通“350”高速高鐵邁進,。
以高鐵為紐帶,，地方通過深挖本地產(chǎn)業(yè)資源和文旅資源，吸引客流,、人流,、資金流，促進地方經(jīng)濟加快發(fā)展,，可謂“高鐵效應”,，廣受歡迎。例如,，去年廣汕高鐵,、汕汕高鐵開通后，汕尾市依托本地豐富而有特色的文旅資源在全國頻頻“出圈”,，現(xiàn)在每逢節(jié)假日就有大量的游客打卡汕尾金町灣,、紅海灣、二馬路等“網(wǎng)紅”旅游點，人氣爆棚,。今年暑假,，廣汕高鐵廣州東至汕頭南段共計發(fā)送旅客近371萬人次，日均發(fā)送旅客接近6萬人次,。而河源市也得益于贛深高鐵的開通，使該市的東源板栗,、連平鷹嘴桃,、龍川山茶油等地方特色農(nóng)產(chǎn)品能夠更快速地行銷全國，帶動地方經(jīng)濟增收,、發(fā)展,。
可以預期，具有豐富文化旅游資源的梅州,、河源等地市,，將可以依靠高鐵開通吸引更多游客前來“打卡”、挖掘?qū)毑芈糜温肪€,，更可以通過高鐵,，讓本地更多的特色產(chǎn)品被全國人民知曉,，進一步帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、地方經(jīng)濟發(fā)展,，助力“百千萬工程”落地,。
【廣東省省情調(diào)查研究中心】
