廣州：2015年全市道路"中度擁堵"達123天
2016-1-8 來源：廣州日報
昨天，廣州首次發(fā)布了“交通擁堵年歷”，與往年相比，2015年的擁堵新特點是：全市中心城區(qū)道路擁堵狀況以4月為界，由“平穩(wěn)”至“突變”。2015年"中度擁堵"天數達到了123天（2014年僅為3天），其中122天集中在4月份以后；晚高峰達到"嚴重擁堵"的天數為83天（2014年僅為9天），其中82天集中在4月份以后；全年后9個月月均擁堵指數同比漲幅為48%，是前3個月的4倍。交通部門指出，中心城區(qū)主干道的外地車占比變化態(tài)勢與擁堵指數變化趨勢基本吻合，網絡專車的“周一免費坐車”等優(yōu)惠活動加劇了中心城區(qū)比往年同時段“擁堵升級”。
人民橋北行晚高峰 車速日均僅7公里/時
市交通部門在過去的一年里，還對人民橋、廣州大橋和獵德大橋等13座橋梁早晚高峰期的車流狀況進行了跟蹤。
數據顯示，這13座橋梁在去年的全天平均速度約為41公里/時，晚高峰平均速度為33公里/時，其中早高峰時段速度最低的橋梁是海珠橋北行方向，平均速度約為21公里/時；晚高峰時段最擁堵的橋梁是人民橋北行方向，速度僅7公里/時，其次是獵德大橋北行、廣州大橋北行方向。
機場高速三元里站 每天10.7萬外地車進出
交通部門對市內五大重點收費站（北環(huán)高速科韻路站、華南快速干線黃埔大道站、華南快速干線中山大道站、機場高速三元里站、南沙港快線侖頭站）出、入交通量進行統(tǒng)計發(fā)現，截至2015年前11個月，五大重點收費站日均通行量約25.76萬車次/日，較去年同期上升6.17%，其中機場高速三元里站出入口交通流量最高，日均通行量約10.7萬車次/日。
去年嚴重擁堵83天
“交通擁堵年歷”首次披露了廣州1015年全年日均擁堵指數。2015年，廣州市中心城區(qū)城市道路日均交通擁堵指數為5.57（輕度擁堵），比2014年上升39%，中心城區(qū)交通擁堵明顯加劇。
從全年變化曲線看，前3個月交通變化基本平穩(wěn)，月均擁堵指數同比漲幅為12%；4月份過后擁堵指數迅速上升，后9個月的月均擁堵指數同比漲幅為48%，9月份開學后的月均擁堵指數保持在6.0以上，維持“中度擁堵”水平。
去年的“中度擁堵”天數達到了123天（2014年為3天），其中122天集中在4月份以后；晚高峰時段擁堵等級為“嚴重擁堵”的天數為83天（2014年為9天），99%日期集中于4~12月。“交通擁堵年歷”稱，4月份以后，廣州市交通擁堵進入了明顯加劇的時期。
廣州有多少外地車？ 晚高峰超16% 平峰時段更高
根據2015年5月~12月份每月對中心城區(qū)15條主干道的斷面交通量和外地車占比情況的常態(tài)化人工調查結果，調查時間分為平峰（15:00~16:00）和高峰(17:30~18:30)。從上圖可以看出，5月份過后中心城區(qū)主干道的外地車占比情況一直處于高位水平。除了暑假期間，晚高峰的外地車占比基本都在16%以上，遠高于2013年年底的水平。平峰時期的外地車比例相對更高，且外地車占比變化態(tài)勢與擁堵指數變化趨勢基本吻合。（見上圖）
2015廣州 最易擁堵8大路段
廣州大道中、東風路、黃埔大道西、天河北路、獵德大道、廣園快速、三元里大道、工業(yè)大道
“局部路段交通流量明顯增大，交通擁堵明顯加劇”是去年中心城區(qū)的另一個擁堵特征。“交通擁堵年歷”顯示，去年在局部交通方面，廣州大道中、東風路、黃埔大道西、天河北路等主干道的交通壓力依然較大；而相比2014年，獵德大道、廣園快速、三元里大道、工業(yè)大道等道路的常發(fā)擁堵路段范圍明顯擴大（如上圖）。
從全市范圍看，影響較大的常發(fā)擁堵路段主要分布于毗鄰商業(yè)中心進出城主干道、中心城區(qū)快速路及內環(huán)路的連接道路上。
9月7日 擁堵指數高達7.83“奪冠”
去年最擁堵月為9月份，日均擁堵指數為6.8（中度擁堵），擁堵等級比去年9月上升一級，其次為6月和5月。
“交通擁堵年歷”分析，這三個月里面對交通造成重大影響的節(jié)日有6個，商業(yè)活動頻繁，再加上頻密的降雨天氣以及中考、高考、開學等因素影響，從近兩年的變化趨勢看，日均擁堵指數高于其他月份已經成為常態(tài)。
去年最擁堵日出現在9月7日，擁堵指數為7.83（中度擁堵），當日早高峰也是全年最擁堵的早高峰，擁堵指數為7.52。而全年第二擁堵日是5月25日，擁堵指數為7.72，當日晚高峰擁堵指數為9.22，是擁堵指數發(fā)布有史以來最堵的晚高峰。
專車周一免費加劇擁堵
“去年最擁堵的兩天，9月7日和5月25日，均有幾個共同點”。據“交通擁堵年歷”分析，“正常上學和上班的周一、通勤時段遇上暴雨天氣、網絡專車的‘周一免費坐車’等優(yōu)惠活動聯合作用下，擁堵指數明顯上漲。”據分析，網絡專車4月份以來的常規(guī)優(yōu)惠活動甚至催高了全年擁堵指數。
數據顯示，2015年廣州市中心城區(qū)城市道路交通運行趨勢由平穩(wěn)至突變。2014年至2015年一季度交通運行基本平穩(wěn)，2015年春節(jié)后特別是進入4月份，指數快速增加，擁堵明顯加劇。（來源：廣州日報 記者 劉冉冉 通訊員 交通宣）
